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　　根據方便教學的原則，我們設計了調速回路系統（原理圖如所示），以便對三種組合情況下調速回路的性能作進一步了解和分析。　安全閥可防止液壓系統過載。輔助泵4向回路管路供油，液動換向閥16在高、低壓管路壓力差作用下，將低壓油管路與油箱接通，可把部分用過的熱油排出，實現熱、冷油交換。應注意溢流閥5的調整壓力應略大于壓力8處的壓力，以保證能將回路中的熱油放出。雙向定量泵24為設定的負載，負載的大小可以調節。試驗臺控制電路為主電機，M1.5為輔助電機，分別由接觸器KM1常開觸點和KM2常開觸點控制。為保證系統工作安全，開啟時，SB4優先，即在輔助泵工作后，主機泵才能工作；停止時，SB3優先；并由信號燈EL1和EL2表明兩電動機的工作狀態。　回路特性實驗該容積調速回路調速過程分為兩個階段。在低速階段，將液壓電動機23的排量調定在最大值上，以調節變量泵8的排量，使其從小到大逐步增大，液壓電動機23轉速也逐漸變大，直到泵的排量調到最大值。高速階段的調整過程是將變量泵8的排量固定在最大值位置，調節變量馬電動機23的排量使之由大變小，使液壓電動機轉速繼續升高，達到允許的最高轉速為止。負載特性，可通過調節變量泵排量與液壓電動機排量，分別由流量計20測得實際流量值Q.使用手持式測速儀測量出元件23、24之間聯結軸的轉速nM，得出一組數據，繪制出實際回路速度負載特性曲線。功率特性該回路中液壓電動機的理論輸出功率為：N=（Pp-P2）Vp×np實際功率可由上述測量值求得一組輸出功率值，繪制出功率特性曲線。
　　結語（1）通過實驗表明，該試驗臺能更好地幫助實驗者對容積調速回路的特性進行分析、理解和掌握，測量參數顯示清楚，完全滿足實驗要求。有利于把抽象的液壓理論通過實驗途徑形象地表達出來，提高了教學效果。（2）該試驗臺采用了方便的聯接方式，還可進行變量泵、變量電動機的特性試驗，以及定量泵/變量電動機、變量泵/定量電動機的容積調速實驗。也可用于要求高壓、小流量的工程機械的科研研究項目，拓寬了使用范圍。（3）試驗臺的設計采用了多種聯接方式，有管式、板式、疊加閥式、集成塊式以及多種液壓元件，為實驗者加深對液壓元件的實物形體、內部結構及功用的理解提供了方便。　密切了基礎理論、元件和系統的關系，可為實驗者提高解決實際工程問題的能力打下基礎，因而提高了實驗質量。