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1、黃油胡亂涂抹黃油的主要作用是潤滑和密封。所以，有的修理工在維修的過程當(dāng)中，就會在汽缸墊上涂抹黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油發(fā)動機(jī)的密封性能�？墒�，這確實大錯特錯的。因為，如果在汽缸墊上涂抹黃油，當(dāng)汽缸螺栓擰緊時，必然會有一部分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會造成缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。

　　2、從不換機(jī)油機(jī)油在工程機(jī)械當(dāng)中的作用尤為巨大，很多修理工對此都很重視。他們完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對機(jī)油質(zhì)量檢查和蛻變機(jī)油的更換。長期的只是添加而不更換機(jī)油，就會使得發(fā)動機(jī)的很多部件在潤滑較差的環(huán)境下工作，所造成的磨損遠(yuǎn)超正常狀態(tài)。而且，柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中，很多的污物也會進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，如果定期不更換機(jī)油，很容易引發(fā)燒瓦、抱軸等意外事故。

　　3、缸套和活塞不進(jìn)行組合即安裝很多修理工在維修的時候，認(rèn)為新品都應(yīng)該是規(guī)范件。所以，在面對新的缸套和活塞產(chǎn)品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況，當(dāng)最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會使二者間隙過大，壓縮無力。

　　4、采用明火加溫活塞在安裝活塞銷的過程當(dāng)中，應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進(jìn)行加熱。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會造成其受熱不均，最后容易引發(fā)變形。所以，正確的加熱方式，是應(yīng)該將活塞放入到熱油當(dāng)中進(jìn)行加熱。

　　5、砂布打磨軸瓦刮瓦是工程機(jī)械維修當(dāng)中技術(shù)含量相對較高的一項工作，很多的修理工因為自身的技術(shù)不過關(guān)，就會在進(jìn)行刮瓦的過程當(dāng)中直接用砂布進(jìn)行打磨。但是，在采用砂布進(jìn)行打磨的過程當(dāng)中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當(dāng)中，加速柴油機(jī)軸頸的磨損。

　　6、螺栓拼命擰緊在工程機(jī)械維修的過程當(dāng)中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。

　　7、輪胎氣壓太高再給輪胎進(jìn)行充氣的過程當(dāng)中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。

　　8、水箱開鍋加冷水在發(fā)動機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的第一反應(yīng)是加水。但是，如果這個時候加冷水就會造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個時候應(yīng)該先停止發(fā)動機(jī)，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。

　　9、氣缸間測量不準(zhǔn)測量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時候，就會因為一時不注意在其它方向進(jìn)行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙并不相等。

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