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一、專業人士告訴你液壓馬達在使用中需注意的問題系統缺陷和液壓系統做了較大改進，雙缸式改為單缸配合導向桿式。如何將新液壓系統（單油缸）的優點1980年安裝使用的400t雙缸油壓機，多年來缸系統中去，首先要解決的問題是如何將充液閥與雙油缸之間連接并固定。經反復研究，設計出既能支撐固定充液閥又能連接充液油管、加壓油管的四通徑底座塊，同時借鑒新400t單缸油壓機液壓系統原理，并進一步優化：①將集中設置的滑閥改為插裝閥液壓站；②用一個大通徑CF1-H125型充液閥分別向雙油缸充液；③將63SCY14-1B型手動變量式改為63YCY14-1B型壓力補償變量小松齒輪泵或柱塞泵，配用電機功率由40kW減少到22kWD系統具有空載卸荷及換向卸壓油路，因此系統運行平穩，噪聲低。

　　采用插裝閥液壓站具有結構緊湊、體積小、動作靈活可靠、泄漏少、噪聲低，主要元件（閥芯、閥套、先導閥）通用性、互換性強，系統安裝、維護方便。

　　采用高位油箱，充液閥向雙油缸快速充液，空程及回程速度由原來的30m/min提高到80m/min.采用壓力補償變量柱塞泵使滑塊在對工件加壓時，滑塊動作速度隨工作壓力的逐漸增大而由快漸，易于操作。

　　系統部件布局合理、美觀，密封部位全部采用板式法蘭配0型密封圈，安裝方便，密封效果好。

　　電氣控制簡單，操作方便，原系統共有3臺油泵，改造后僅用一臺（電機總功率由原53kW減少到22kW），節電38.5%.自1995年7月改造投人使用以來，工作正常可靠，液壓系統沒有出現故障。

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