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    凈利身家齊上漲

    吉利方面表示，數(shù)據(jù)如此“靚麗”原因在于，自2008年7月1日起，吉利收購了中國聯(lián)營公司44.19%的權(quán)益，中國國內(nèi)5家聯(lián)營公司成為公司控股子公司（包括浙江吉利汽車有限公司、上海華普國潤汽車有限公司、浙江陸虎汽車有限公司、浙江金剛汽車有限公司及湖南吉利汽車部件有限公司），持股比例升至91%，合并財務(wù)報表，因此帶來了上述收益猛增的情況。

    按照昨日收盤股價3.95港元（約合3.5元）計算，李書福在香港上市公司中所占50.4%的權(quán)益最新身家為127.7億元，自2009年初曝出收購沃爾沃傳聞以來，李書福在香港上市公司中的權(quán)益已經(jīng)暴增10倍。

    此外，吉利的年報還顯示，去年全年吉利共售出32.7萬輛轎車，比2008年上升60%；在國內(nèi)轎車的市場份額增至4%以上，在國內(nèi)汽車市場總銷量達到30.7萬輛，比2008年增長85%；2009年度出口海外共1.9萬輛轎車，比上年度下降49%。2010年吉利銷售目標為40萬輛，增長目標降至22%。

    在昨日披露的吉利年報中，吉利對于在英國錳銅公司中持有的權(quán)益做了計提。2008年的4224萬元減計為730萬元，持股比例也由22.69%降為19.97%。

    吉利業(yè)績折合每股收益為0.16元，按照年報公布前的市盈率折算，吉利股價應(yīng)為2.9元人民幣，目前，3.5元的股價明顯高估。受到吉利將公布年報的影響，股價比前一交易日重挫5.28%。

    拒評大慶國資委是否為合作伙伴

    吉利行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅昨日（4月12日）表示，母公司浙江吉利控股集團有限公司（下稱“吉利控股”）為并購沃爾沃組建并購公司，注冊資金為人民幣81億元，其中人民幣41億元來自吉利，剩下人民幣40億元來自吉利的并購合作伙伴，但桂生悅拒絕評論大慶國資委是否是合作伙伴。

    早前據(jù)財新網(wǎng)報道，黑龍江省大慶市國資委旗下的融資平臺，為吉利收購沃爾沃提供部分資金，大約在7億至8億美元，對于此報道，桂生悅向《第一財經(jīng)日報》表示，沒有得到李書福授權(quán)，無法回答大慶市國資委是否是并購合作伙伴。

    3月28日吉利與美國福特簽訂收購沃爾沃100%股權(quán)的協(xié)議后，第二天上市公司吉利即與母公司吉利控股簽訂無期限協(xié)議，吉利汽車享有優(yōu)先選擇權(quán)，在認為適當時，有權(quán)要求將沃爾沃部分資產(chǎn)注入到上市公司。他表示，沃爾沃有望在今年第四季度達到盈虧平衡，最快需要三年時間吉利控股可將沃爾沃注入上市公司吉利。

    此前，李書福在接受本報記者采訪時表示，沃爾沃是否注入上市公司，將由全體股東來決定，將會選擇了一個合適的時機、合時的價格。

    桂生悅介紹，吉利董事長李書福原本計劃到港參加吉利汽車2009年全年業(yè)績發(fā)布會，但昨日早上臨時有國務(wù)院重要領(lǐng)導(dǎo)要求其前去匯報工作。對于李書福臨時被要求向國務(wù)院重要領(lǐng)導(dǎo)匯報工作，桂生悅表示只是常規(guī)匯報，與收購沃爾沃并無關(guān)系。

    對于吉利與沃爾沃的“蜜月生活”，桂生悅介紹，吉利主要忙于徹底完成收購，“第三季度能完成交割，程序非常復(fù)雜，單是反壟斷要約就要簽二十幾個國家�！彼�表示，吉利與福特在簽署合約前即完成商業(yè)計劃書，并在談判中不斷改進，最終獲得中國和瑞典的有關(guān)方面及美國福特的認可。