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　　昨天，“問題油”有了定論，中石化承認“這是一起嚴重質量事件”。

　　加完油后車子“抖”了起來

　　河南萬輛轎車“因油”趴下

　　今年以來，河南省的一些汽車患上了“車瘟”。

　　據悉，家住鄭州的安先生，去年12月份買了輛海馬汽車。清明節期間他開車回了趟老家南陽，返回鄭州時在南陽的加油站加了150元的汽油，汽油用到一半的時候感覺車子加速時無力，發動機和車子還發生明顯的抖動。

　　隨后，有越來越多的同類“病征”車輛被送來維修。

　　4月15日早晨，有憤怒的車主甚至要求中石化買下其受損的一輛價值10萬元左右的汽車。

　　這批故障車輛表現出類似的癥狀：發動機聲音刺耳，部分部件被腐蝕，車輛抖動，排氣管噴出紅色渾濁液體，嚴重的會出現死火現象。

　　同樣的情況在河南省的新鄉市、焦作市相繼出現。問題汽車涉及到了一汽大眾、北京現代、上海大眾、奇瑞汽車、東風日產、上汽通用、廣汽本田和東風本田等多個品牌，已經影響到上萬輛汽車。

　　4S店說

　　錳含量超標98倍

　　巧合的是，同類故障車輛都使用了中石化93號汽油。

　　新鄉市北京現代4S店售后部說，從故障車的表征上看，排氣管排出液體顏色異常，正常車輛排出的液體應該呈透明或淡黃色，而這些故障車排出的液體都呈現紅色、綠色甚至黑色，故障車油耗明顯增加。

　　4S店維修技術人員，逐步排除了車輛本身的質量問題。電腦的監控情況顯示，故障車用的93號汽油是不達標的。4S店方的調查結果，將問題的源頭指向了汽油。

　　新鄉市北京現代4S店售后部經理李鴻昱說，北京現代總部的檢驗結果是送檢的樣本汽油中錳含量大幅超標。送檢的樣品汽油中，錳含量超過9.8%，超標98倍。嚴重超標的錳造成發動機內活塞連桿、活塞環等部件的嚴重腐蝕。

　　中石化還有兩次道歉

　　2004年10月，河北省廊坊市固安縣石油公司第五、第九加油站計量誤差超標，侵害消費者利益，經媒體曝光后，中石化公開向受到損失的消費者道歉。

　　2008年8月，中石化公布半年報，上半年凈利潤同比下降73.4％。董事長蘇樹林在香港召開的業績會上，就煉油業務虧損帶來的業績下滑向股東致歉。

　　當初回應：

　　是車不適應油 不是油的問題

　　河南省是乙醇汽油示范推廣省份，安陽市市面上出售的主要是燃料乙醇摻混量為10%的汽油。

　　中石化安陽分公司4月初聲明說：國Ⅱ乙醇汽油向國Ⅲ乙醇汽油過渡期間，車輛出現問題是正常現象。

　　此后，中石化安陽分公司下達統一的油費和清洗費理賠決定，前提條件是“拿發票或加油卡登記，無卡無發票不理賠”。

　　“不存在維修費用，造成車輛損壞絕對不是汽油的問題，不理賠車輛損壞的維修費。換零部件是4S店要求的，換不換是車主的事，與我們無關。”中石化安陽分公司曾這樣回應。

　　受訪車主和4S店經營者紛紛表示，不能接受中石化的解釋。

　　原來油品真的有問題

　　三人被停職 正在善后

　　昨天，中石化公布了93號問題乙醇汽油調查結果。

　　中石化定性為“在質檢環節上管理不善、把關不嚴、操作失誤造成的嚴重質量事件”。中石化安陽分公司3月中下旬購買了505噸問題汽油，其中90噸流入市場。

　　調查結果說，確定這批次油品溶劑洗膠質和錳含量超過國家規定標準，判定為不合格產品。

　　但中石化說，“至于個別4S店有關錳超標98倍的說法，與事實不符，有悖于科學實驗。”

　　昨天的新聞溝通會上，中石化河南石油分公司總經理田中山，面向會場，致以90度的深鞠躬。

　　目前，中石化安陽分公司經理梁榮泉、副經理郭建一、安陽油庫主任侯曉峰停職處理，配合、接受紀檢監察部門調查。

　　中石化承諾，妥善處理故障車輛善后問題，半個月內補償完畢。